Motosikletler

[OğuzÖztürk]

İyi aksamlar dostlar.
Aklıma geldi bir video seyrederken, motor kullananların cogu bilir ama almayı dusunenler veya araba kullananlara motorculara karsı empati yapabilmeleri icin birkac sey paylasmak istedim.

Motor isi, arabadan cok farklı bir istir. O yuzden egitimi hep on plana cıkarıyoruz. Zira araba kazalarının cogu anlık dikkatsizlik, dalgınlık vs gibi hatalardan olurken, motorda bazen goz gore gore, bombos yolda adam gitti direge vurdu veya ucurumdan uctu seklinde olabilir.
Otomobilde normal surat ve yol durumunda, direksiyonu nereye cevirirseniz arac oraya doner, frene basarsınız durur. Motorda isler her daim o sekil olmuyor. Orneklerle acıklamaya calısıcam.

Arac suruculerine onerim, 4 yol agzında karsıdan gelen motorcu yol verir nasılsa diye dusunmeyin, acemi bir motorcu bakıs acısının sizin ustunuze kilitlenmesiyle direk ustunuze gelebilir, veya ani frenle size veya kendine zarar verebilir. Unutmayın motorcunun alacagı darbe herzaman arac icindeki sizden cok daha kuvvetli olacaktır.

1) Bakıs acısı, hedefe kitlenme
Motorda bakıs acısı denen birsey vardır ve motorda nereye bakarsan oraya gidersin.
4 seritli yol dusunun, 200 metre uzaktada yolun 1seridinde odun parcası hayal edin, motorcu 80km hızla sakin sakin giderken odun parcasını gorur o bombos yolda, bakısı ona kitlendigi icin, motoru baska yere ceviremez dumduz 4 serit yolda gider o odun parcasının ustunden gecip havalanır.
Basına gelmeyince tecrube etmeyince inanmazsın. Olurmu oyle sey kacarım dersin dimi. Valla dumduz gidiyorsun.
Virajda ne guzel donerken, kosede calıya gozun takılır, calıya dogru acılır ucurumdan ucarsın.
Binlerce ornek videosu vardır, ama goz takılan yerler isaretlendigi icin bu videoyu buldum.
https://www.youtube.com/watch?v=ewDS5ROrLcE
Sabit bir yere kitlenmeden, hep ileriye, yakınındaki seyleri cevresel bakısla (peripheral bakıs) kontrol etmek ve yolun ileririsine gitmek istedigin yere bakmaktır onemli olan.

2)Kontra teknigi (direksiyonu nereye cevirirsen ters yonune yatar)
Belli bir sürattan sonra, motoru yonlendirme kontra teknigi ile mumkun oluyor. Arabadan sonra ne kadar ters ve sacma geliyor degilmi. Aslında farkında olmadan hepimiz yasadık ogrendik, ne zaman;  bisiklet kullanmayı ogrenirken, hani birileri seni arkandan tutuyordu, sen yalpalıyarak bir sag bir sola dengeni kurmaya calısıyordun o bisiklette, hatırladın. Sen farkında olmasan da vucudun o kontra teknigini ogrenmeye calısıyordu. Ellerini gidonda dusun, avuc icinle sag tarafı azıcık ileri itersen, bisiklet veya motor hemen saga yatar (aslında gidon sola donuyor farketmezsin) Bu olay lastik yuvarlanma cap degisikliginden oluyor eger merak eden varsa ama cok detayına girmeyeyim. Egitim almadan binersen motora ilk gun sorun cıkmaz, 2ci gun sorun cıkmaz, 3 vakte kadar diyim karsına anlık bisey cıkar donduremezsin o motoru ne kadar kıvranırsan kıvran, eger kontra nedir egitimini almadıysan, mantıgını anlamadıysan.
https://www.youtube.com/watch?v=GKbmBYKu6ow

Otomobil ile motorun ne kadar farklı oldugunu ufak orneklerle umarım birazcık olsun anlatabilmisimdir. Zaten otomobillerin domine ettigi bir trafikte, tek farınla, incecik kornasınla kendini fark ettirmeye calısan motorcunun aynı zamanda dusunmesi ve yapması gerektigi teknik ve mekanik  bir suru konusu vardır. Diger arac suruculerinin empati yapması ve ileride kullanmayı isteyen arkadaslara egitimin onemini vurgulamak istedim.

Konu ornek cozumleri icin ilgilenenlere rahmetli Barkının videolarını paylasmak isterim.
https://www.youtube.com/watch?v=q4bY2pONqzg
https://www.youtube.com/watch?v=sE7VdAdGprg

Saygılar.

Bir motosiklet sürücüsü olarak tebrik ederim.