(16/07/2020, Saat: 21:27)CK89 Adlı Kullanıcıdan Alıntı: Turkiye'de Subaru diye telaffuz ediyorlar, Amerika'da cok garip bir sekilde Suburu diye.
Niye a'yi u gibi soyluyorlar bilmiyorum.

Amerika'da en cok satan araclardan bir tanesi.  
Standart AWD ozelligiyle gelmesi, guvenilirliginin cok yuksek olmasi, servis masraflarinin cok dusuk olmasi, aracin uygun fiyatli olmasi, en buyuk etkenlerden.

(17/07/2020, Saat: 03:40)kirmizibalik Adlı Kullanıcıdan Alıntı: @tarkaner abi keyifle izledim gerçekten. Kamera karşısında da gayet rahat ve profesyonelsin, hiç acemilik yok. Kazasız belasız kullanasın abi. Gerçekten çok güzel bir araçmış, kıymetini bileceğinden şüphem yok.

(17/07/2020, Saat: 01:49)İsmetaltan Adlı Kullanıcıdan Alıntı: Abi bak bunun sabit radari vaarrr, eds si var, gezici radari var, hiz koridoru var, amaannnn ne gerenk var bu kadar guce.

Bi yerde kapitalizm sana 300 bg araba satar ama hiz limiti 82 dir gibi sey yaziyodu

(17/07/2020, Saat: 08:44)rewolwer_ Adlı Kullanıcıdan Alıntı: Abi hayırlı olsun, programı da izledim, bence komşuların arabalarını alıp değerlendirme programları dizisi yapılabilir, araç içerisinde muhabbete dahil fırça, sabun,ustura, jilet tanıtımları da yapılırsa, tadından yenmez

(16/07/2020, Saat: 22:21)tarkaner Adlı Kullanıcıdan Alıntı: Coşkun Hocam, içi bej GT Spec B SW başka araç yok. Bej döşeme, direksiz camlar ve cam tavan aracı ferah yapıyor. Tavan açık, camlar açık kullanırsanız sanki cabrio havası veriyor.

Üstelik bu STI ayarında her şeyi ile. Tabi WRX, STI, WRC ne demek biraz bahsedeyim. Standart Subaru modellerinin fabrika tarafından modifiye edilmiş modelleridir. Mesela bir İmpreza standart 150 HP. İmpreza WRX olursa 245 HP ve şehir içi kullanımına yönelik güçlendirilmiş motor vs ekipmanlı model. STI, Subaru Technical International başharfleri'den adını alıyor. Çok daha üstün. Kaputtaki scoop dediğimiz hava girişi daha büyük. Motor tam anlamıyla güçlendirilmiş, 280 HP ile 400 HP arasında yazılımla benzine uygun güç alınabilir. Şanzıman farklı, süspansiyon özel, 0-100 km si 5.5 sn. Frenler Brembo, Kadran özel, ECU farklı vs.vs.

STI sorunsuz 7500 / 8000 devir çevirir. WRX 6900/7000 de kalır. Çünkü daha zayıftır ve yazılımı üst devirler dönmeyecek şekilde limitlidir.

STI 'ların ECU yani işletim sistemlerine remap yapabilir yada kısmi olarak yazılım yükleyebilirsiniz. Ama WRX bu konuda da çok daha sınırlıdır.


STI dan özel var mı?. Abisi WRC var: World Rally Car başharfleri. Tam bir yarış aracı. 650 HP, her şeyi farklı, 0-100 ü 3,2 sn. WRC ler pilotlara göre özel yapılıyor. Arka koltuk yok. Araç Roll bar ve Roll Cage 'li. Koltuklar yarış koltuğu. Motor şanzıman her yarıştan sonra yenileniyor. Şase özel alaşım, frenler daha özel, süspansiyon ayarlanabilir, daha uzar gider.

STI sadece İmpreza da yok, Legacy ve Forester da var. WRC sadece Impreza da olur. Colin Mc Rae nin aracı dersem çok kişi hatırlar.

Bu işin ucu yok, aynı Tıraş keyfimiz gibi.

En iyi araba herkesin kendi arabasıdır diyip, çekileyim kenara.

Saygılar.

SM-G965F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

(17/07/2020, Saat: 19:46)trooper_gs Adlı Kullanıcıdan Alıntı: Komşum çok güzel özetlemişssiniz. Küçüklükten beri aklım Subaruda, hatta öğrenciyken bir fuarda harçlığın tamamını verip orjinal şapkasını da almıştım. Okul bitti iş güç derken Subaru Impreza STI hayal oldu ama

(17/07/2020, Saat: 20:04)tarkaner Adlı Kullanıcıdan Alıntı: Komşum artık Outback veya Forester zamanınız gelmiş. Sedan veya SW ise Legacy. İmpreza biraz genç veya bayan arabası. F/P olarak başka marka tanımam. Bir bulaşan kolay kolay vazgeçemez. Düşünün mercedes e sempatizan olan ben bile Subaru dan vazgeçemiyorum.

SM-G965F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi