düşünün küçücük motorlarda 300 400 nm tork olacak
elektro kimya gelişiyor,depolama ve yeteneği artıyor
hocam kranktan sonra herşey aynı kalacak söz
sizin derdiniz motor sesiyse,o da kolay halledilir
(16/12/2012, Saat: 21:58)Aersin Adlı Kullanıcıdan Alıntı: [ -> ]Elektrik motorlarinin geldigi nokta guzel lakin insanoglu olarak elektirigi hala duzgun depolayamiyoruz. Pil verimliligimiz cok dusuk. Piller hacimlerine gore cok dusuk enerji barindirabilmekte hala.
Ayrica fosil yakitsiz motorun tatsizligi beni cok korkutuyor
enerji depolamayı sadece batarya olarak düşünmeyin. yakıt pili-hidrojen gibi seçenekler de mevcut.
. hem daha küçük depo, daha yüksek enerji yoğunluğu, hem de yüksek menzil. Ayrıca fosil yakıtlar daha var ve bio-yakıtlar daha yumuşak bir geçiş dönemi geçirmemizi sağlayacak muhtemelen. rahat olun
Ne olursa olsun fosil yakitli motorun verimliligine ulasilamadi ne yazik ki
ha o ne kadar verimli tartisilir
Ayrica tork oyle bize lanse edildigi kadar matah birsey degil. Elektrik motorlari hayvan gibi tork verebiliyorlar tamam, yuk altinda bunu ne kadar muhafaza edebiliyorlar bunu konusalim,
Ulasim araclari elektrikli motora sahip olduklari gun gelirse sayet, karakter namina hic birsey kalmiycak, devir,tork tamam, ama guc bandi diye birsey kalmiycak. Alo beyler biz gelenekselciyiz, cabayi severiz. Cabasiz hizlanmadan ne anliycaz
içten yanmalı sistem de çok verimli değil kayıp çok fazla
elektrikten umudumuz motorlarda kontrolün daha fazla olması,güneş enerjisi vs alternatifi var
içten yanmalı motorlarda çok yavaş gelişti halen güçlü motorlarda vibrasyon,merkez kaç,metal yorgunluğu aşılmış değil
elektrikli motorlara da fosilli motorlar kadar mesai ar ge ve yatırım olsaydı şu anda bunları konuşmazdık
Tabii canim, birinde total 10 haraketli parca, digeri 1500 farkli parça
alternatif yakitlara yatirim mi? chevron'a exxon'a british petrol'le sormak lazim
tabiki elektrik motorları şu anda çok nazik fakat işin içinde elektrik olduğu için kontrol etme fazla
içten yanmalı sistemlerde ateşleme sonrası piston enerjiyi işe dönüştürene kadar kontrolsüz bir zaman var,yakıtın setanı vs gibi etkenler var
elektrik motorlarıda çok az parçalı hale gelecek Aersin Hocam
tabi petrol bitince herşey sıfırdan başlayacak
(16/12/2012, Saat: 23:52)ihtilaf Adlı Kullanıcıdan Alıntı: [ -> ]tabiki elektrik motorları şu anda çok nazik fakat işin içinde elektrik olduğu için kontrol etme fazla
içten yanmalı sistemlerde ateşleme sonrası piston enerjiyi işe dönüştürene kadar kontrolsüz bir zaman var,yakıtın setanı vs gibi etkenler var
elektrik motorlarıda çok az parçalı hale gelecek Aersin Hocam
tabi petrol bitince herşey sıfırdan başlayacak
ah ah nerde o taş teker arabalar
yok atmosferiği yok basıncı içten yanması bi araba zevkimiz vardı bu emperyal güçler daha çok kazanmak için bununda içine ediyorlar teknolojide yaptıkları gibi paranın döndüğü heryerde kim ne derse desin dünyanın en zor zamanında yaşıyoruz bu rahatlık ve konfor gibi gözüküyo ama